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开瑞优优EV——“货柜锦鲤”?
cheergo 发表于:2018-12-20 09:34:45 复制链接 发表新帖
阅读数:379

“中年以后的男人,时而会觉得孤独,因为他一睁开眼睛,周围都是要依靠他的人,却没有他可以依靠的人。”

本人80中年大叔一枚,正值中年危机,由于今年6月份公司的经济效益不好,被解聘了。失业后,去参加过应聘,但也不是特别如意。

“我们这只招25-30的,你在到别的地方看看吧”

“月薪最高4000,再多了真就给不了了”

.........

最后拖家带口的为了生活,索性就自己当了老板,开了家小店,为了扩大营收,店里平时也兼做快递生意,所以考虑买辆面包车,用来拉货送货。

于是在8月初,就到开瑞新能源的4s店去看车,说是4s店,其实就是个经销商。说实话,从看车到最后交钱买车,期间想的并没有那么多,只要空间“够大”能装货,市区开续航差不多,价格便宜就OK。

我选的是40度电的优优新款,虽说补贴后售价是7万8,但加上3年保险,总共下来差不多将近9万。

现如今开了4个多月,走了2万多公里,除了车一直完美使用外,愈来愈觉得TA不仅仅是一台能拉货物件,更是一个能帮我往回赚钱的小帮手,现在给各位车友分享一下我的用车感受。

丝带一系,吉祥如意。电机一响,黄金万两。

空间方面:可能大家买车的时候光听销售说“优优EV载货容积为4.7m³,额定载重最高达2吨,比同级车平均水平高38%……”没什么概念。

就拿装快递来讲,我的车可以一次性从快递点装载130~140件快递进行派送,其他同行的车只能装载90~100件。(这个对比,在装货的时候,跟他们打过赌,还赢了1包烟)

一年下来派送快递数量我算过,大概相当于其他车16个月的水平,收入自然也就比他们高了些。

续航和用车成本:销售说的续航里程是256KM,每公里电耗1毛钱,但TA那是空车续航。我们日常用车拉货,很难达到标况,当然了,这个有时候也跟自己的用车习惯有关。

根据我自身的使用情况来看,日常开个220公里丝毫没有问题,每公里电耗1毛5左右,即使是双十一的时候,车子在超载的情况下,续航也能达到200公里,用车成本也不超过2毛。

最主要的还是觉得该车快充十分方便,1个小时即可充满,有的时候晚上忘记充电,中午休息吃饭的时候可以进行短时间快充,丝毫不影响下午工作。

操控性:方向盘很轻,撸起来特别顺手。由于属于是货柜车,车子后方比较重,过个减速带啥的还是有些颠簸,但是总体感觉还是不错的。

舒适性:买车的时候新款老款特意对比过,老款的前排空间特别窄,稍微胖一点的人开车肚子几乎能贴在方向盘(说的就是我自己),更重要的是老款座椅还不能向后调节,倘若开起来,时间久了能累死个人。而新款不仅座椅能调节,并且在前排空间的处理上特别好,开起来一点都不拘束,装上货,随时“carry”全场。

最不满意:低于20迈的提示音

在市内送货的时候,很难保证速度超过20,“嘀嘀嘀~”的很让人头痛,尤其是货又急,马路上又堵车的时候,这个提示音真的是十分利尿了。

最后:

在中年人的生活中从来没有“容易”二字,都是朝前走的,我也只能朝前看。虽然当老板也是被逼的,但过得也算是自给自足,安逸快乐的。


条评论
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HZX18180798526 发表于 2018-12-21 16:48:27 | 阅读全部
瑞驰有4.8个方,价格也差不多,没有低速提示音,质量那是杠杠的
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